Разрешенная макс. масса 31т.
Кабина X3000 / Северный вариант
ДвигательWP12.430E50 (430л.с.) / КПП 12JSD220TA-B
Передняя ось 9.0 Т MAN / Задний мост 16T MAN
Топливный бак 500л.
Кузов 25 м3 (8/10 бок-дно)
Тип кабины
MAN X3000 Северный вариант:
утепленная, цельнометаллическая,откидывающаяся вперед
с одним спальным местом
подвеска кабины на 4-х гидравлических амортизаторах с
гидрозамком
система вентиляции – климат-контроль
электрическое зеркало заднего вида с подогревом
электростеклоподъемник
центральный замок
многофункциональный руль
раздаточная коробка ZQC2000
противооткатное устройство
Количество мест в кабине
2
Номинальная грузоподъемность
31000 кг
Масса в рабочем состоянии
17500 кг
Производитель
SHACMAN (Shaanxi), КНР
Сборка
Завод-производитель
Корпорация тяжелых грузовых автомобилей Шааньси
(Shaanxi Heavy Duty Automobile)
Двигатель
WEICHAI WP12.430E50 Euro 5дизельный, 6-цилиндровый, рядный
Расположение
продольное, спереди
Система питания
впрыск топлива под давлением
Система охлаждения
жидкостная
Литраж / Максимальная мощность
11596 / 430 л.с.
Степень сжатия
17:1
Топливный бак
500 л
Максимальная скорость движения
110 км/ч
Размеры
8480*2550*3600 мм
Межосевая база
3775+1400 мм
Минимальный дорожный просвет
385 мм
Ширина колеи передняя/задняя
2 036/1 860 мм
Минимальный радиус разворота
9 мм
Угол съезда/въезда
30/50 град
Максимальный преодолеваемый уклон
35 %
Самосвальный кузов
5600*2300*1500 + 500 мм
Толщина бортов/дна, мм
10/6
Внутренний объем кузова
25,76 м3
Гидроподъемник
переднее расположение (подкузовное)
Мосты
Передняя ось 9,0Т MAN
Задний мост 16T MAN
КПП модель/тип
КПП 12JSD220TA-B,
12-ти ступенчатая (вперед -12 назад -2),
полностью синхронизированная с ручным переключателем
Тип сцепления
сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной, привод
управления гидравлический с пневмоусилителем
Подвеска
Передняя подвеска:
зависимая, на продольно расположенных полуэллиптических
рессорах, с телескопическими гидравлическими амортизаторами
Задняя подвеска:
Зависимая, балансирная на полуэллиптических рессорах со
стабилизатором поперечной устойчивости
Рабочий тормоз
пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры
на переднюю ось и заднюю тележку, с регулятором тормозных сил,
с ABS тормозные механизмы всех колес – барабанные
Стояночный тормоз
привод от пружинных энергоаккумуляторов тормозных механизмов
колес задней тележки
Наличие блокировки
межколесные, межосевая
Шины
315/80R22.5
Рулевое управление
Пр-ва КНР с гидроусилителем
